MTに乗る機会なくなりました。私が免許取ったときには、MT車しかありませんでした。
アルバイトでＭＴ車で配達の仕事をしていてずいぶんなれましたね。
それでも都会ではＡＴが増えてきて、横浜でアルバイトしたときにははじめてＡＴ車にのりました。
今の仕事で、社内で一台だけＭＴ車があり、それを使う機会も多いのですが、そこに就職してはじめて運転したのが、まさに10年ぶりといった感じでした。
前の仕事では2トンくらいのトラックも乗っていたので、感覚はなにもわすれていなくて、自然と運転できましたね。

数年まえに新人が入社してきたのですが、この社員は30代後半くらいなのですが、ＭＴの免許をもっているがＭＴに乗れないということでした。すこし場所を動かすくらいならできるのですが、長距離運転はできないそうです。

「乗りものニュース」読者アンケートでは79.8％の回答者が「これからもMT車に乗りたい・今後乗ってみたい」

だそうです。

新車販売に占めるMT車のシェアはわずか1～2％程度ということで、現在ではMTはうっていませんね。
私が新車を購入したときも、MTでは査定価格がさがるということで、オートマにしました。車種によってはMTは生産ないというのもあり、それがふえてきました。

一方で、現在もMT車を所有している人もいます。「モータースポーツ」が趣味のようです。
スズキにワークスという車があるのですが、その機種がでたときには若者には大人気でした。
最近のことですが、知り合いにワークスを大事に所有している人がいたて、それをみたときにはMTでした。こういう車ではMTが必須なのですね。

仕事でMT車を運転しなければなららいこともあります。
トラックのMTはまだまだ多いですね。いまではオートマクラッチとうものあって、クラッチは踏まないけれど、ギアチェンジはしなければならない機種です。

農作業では、ほとんどが軽トラックですね。最近はATもふえましたが、田んぼ畑ではMT車が便利ですのでMTになっています。

AT車を車検に出すときの代車がMTだったとうことも、自動車整備工場によってはありますね。

エンストするのもMTのあるあるです。それだから安全なのかもしれません。

操作になれている人ならギアチェンジは楽しく速度調整もギアで簡単にできるのですね。
車体が安い、燃費がいいとうのもMTがこのまれる面です。

MT車に乗る機会が減ったことについての意見

近年、MT（マニュアルトランスミッション）車に乗る機会が大幅に減ってきています。この現象について、いくつかの観点から私の意見を述べます。
技術の進歩とAT車の普及
まず、AT（オートマチックトランスミッション）車の技術が飛躍的に進歩し、燃費や走行性能がMT車に遜色なくなったことが大きな要因です。これにより、誰でも簡単に運転できるAT車が主流となり、特に都市部や交通量の多い地域ではAT車の利便性が重視されています。
運転免許制度の変化
また、日本ではAT限定の運転免許を取得する人が増えていることも、MT車に乗る機会が減った理由の一つです。教習所でもAT車が標準となっており、わざわざMT車の操作を練習する必要がなくなっています。
ライフスタイルや社会の変化
現代社会では、車を「移動の手段」として考える人が増えています。快適さや効率を重視する傾向が強く、MT車の「運転する楽しさ」よりも、AT車の「手軽さ」が重視されるようになっています。
MT車ならではの魅力
一方で、MT車にはドライバーが車をコントロールする楽しさや、エンジンのフィーリングを直に感じられる魅力があります。車好きにとっては、MT車の運転は特別な体験です。しかし、そうした価値観を共有する人の割合が少なくなっているのも事実です。
今後について
今後もMT車に乗る機会は減少傾向にあると思われますが、スポーツカーや一部の商用車など、MT車ならではの良さが活かされる分野では一定の需要が続くでしょう。また、MT車に興味がある人や、運転技術を高めたい人には、今後も積極的にMT車に触れる機会を持ってほしいと考えています。